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《配资咨询网》国泰航空19天蒸发超百亿 遭强烈唱空 股价要再跌四

时间:70-01-01 08:00 来源:

前不久,中央电视台闻名主持人康辉对国泰航空有过一个惊人谈论:“No zuo, No die”。就在13日,又有投行对国泰航空做出惊人之举。

  8月13日,工银世界发布了一份关于国泰航空(00293)研究陈述表明,下调其评级至“激烈卖出”,降目标价39%至6港元。该陈述引发国泰航空股价震动,8月13日最大跌幅超越5%,尾盘略有回稳,但跌幅仍达2.55%,不到一个月时间,该股《配资咨询网》市值蒸腾已超100亿港元。

 

 

  与此同时,国泰航空大股东邃古股份评级亦遭下调。在不到一个月时间里,国泰航空、邃古股份和太股地产三家公司市值丢失近600亿港元。此外,国家民航局副局长崔晓峰12日在京应约会见了邃古集团主席施铭伦。

 

  因为香港机场“瘫痪”,内地航空、机场、港口8月13日全面逆市上行,机构纷繁表明看好。

  史上稀有的蓝筹股“评级”

  8月13日,工银世界发布了一份史上稀有的“评级”,将国泰航空这只蓝筹股下调其评级至“激烈卖出”,降目标价39%至6港元。

  该陈述指出,最近中国民用航空局(CAAC)对国泰航空宣布的相关危险警示,以及公司办理层的危机办理不善,都将对其作为优质航空公司的品牌认知形成不可逆转的损害,从而压低其相对于同行的估值溢价。该公司对香港快运(Hong kong Express)的收购和过度依靠其香港事务中心也对其未来几年盈余才能构成了进一步要挟。

  据智通财经,工银世界以为,民航局的危险警示将严峻损害国泰航空的安全品牌认知。8月9日,国泰航空遭到民航局警告。经了解分析后,民航局以为香港国泰航空先后发生飞翔人员行为过激却未被中止飞翔活动,以及歹意走漏航班旅客信息等事情,存在严峻要挟航空安全的隐患。

  民航局续称,从8月11日起,任何国泰航空公司未经内地航空办理局同意的航班都将被制止进入内地领空。虽然在2019年上半年国泰航空的内地可用座位公里总量仅占该公司航线中7%左右,但其绝大多数航线必须通过内地领空,并将遭到同样的监《配资咨询网》督检查。

  工银世界以为,此次事情将不可逆转地损害了国泰航空品牌形象,并且内地客户对该公司的开展重要性日益增加。公关危机缺少连贯性也不利于国泰航空大众形象。国泰航空未能妥善地保护其大众形象。国泰航空于8月7日表明尊重职工参加反对活动,并表明“肯定不会干与他人主意”。然而,在民航局宣布警告不久后,国泰航空似乎就改变了立场。8月10日,国泰航空宣布将一名反对活动中被捕的飞翔员停职,同时办理层决定,不允许任何支持反对活动的飞翔人员飞往内地。

  此次事情处理办法与该公司在2018年3月数据走漏的办理不善相呼应,其时国泰航空一直比及2018年10月才就该事情宣布正式声明。危机公关处理欠妥,不可避免地会让大众质疑国泰航空办理层对客户和职工的诚心。工银世界还表明,国泰航空在二级中心和要点城市市场份额不及亚洲东部和东南部其他提供全方位服务的航空公司,导致国泰航空过度依靠香港的航空运输枢纽的竞争优势。

  就在不久之前的央视新闻的主播说联播中,央视闻名主持人康辉曾说:“有一家名字就叫‘国泰’的香港航空公司,近期的一系列所作所为真的对不起这个名字。今天联播也报道了香港各界支持民航局向国泰航空宣布重大航空安全危险警示。可即便这样,今天有媒体报道国泰航空仍是有人参加非法聚会,叫嚣‘搞衰旅游业,让游客不敢来香港’。这可真是笑话,国泰航空不是自称为香港服务吗?现在服务谁呢?这么折腾下去,恐怕不是游客敢不敢来香港的问题,而是敢不敢坐国泰航班的问题。仍是好心提醒一句:不作不死。哦,还听说国泰航空有些人员听到普通话就假装听不懂,那讲英文好了:No zuo no die。”

  大股东亦被下调目标价

  在此之前,国泰航空的大股东邃古股份评级亦遭下调。汇丰研究宣布陈述指,邃古(00019.HK)上半年成绩如预期中表现理想,主因航空事务扭亏及地产事务的增加。该行以为,邃古中期股息按年录13%升幅,令人鼓舞,公司亦能做到股息持续增加的方针。

  该行表明,保持邃古“持有”评级,主因预期公司仍要面对来自地产及航空事务的多个不稳定要素,将会为该公司估值带来折让,故该行下调其资产净值5%,而目标价亦相应由94元降至90元。

  麦格理宣布研究陈述指,邃古(00019.HK)上半年经常性根本盈余按年增40%,受地产分部及航空分部转好所推进。每股派息按年增加13%,这证明了办理层向股东提供可持续增加股息的许诺。

  陈述指,在公司成绩简报会上,办理层强调股本回报率增加的重要性,以及在全球贸易紧张局势和其他宏观经济不确定要素的影响下,会致力于增加经常性根本盈余。另一方面该行以为,邃古分拆邃古地产(01972.HK)后,使邃古处于非常微弱的财务状况,净负债大减22%至486亿元,负债比率亦降5%至14.7%。

  不过,麦格理随后又下调邃古地产目《配资咨询网》标价至35.86元,评级“跑赢大市”。该行以为,关于环球贸易紧张,国泰营运最受影响;而邃古地产零售疲弱远景亦对邃古股价有负面影响,下调今明两年盈测2.6%/7.4%,目标价由123.45元降至111.13元,但盈余增加及派息稳定增加许诺,仍令邃古变得招引,保持“跑赢大市”评级,但从定见名单(Idea List)剔除。

  据中国民航局音讯,8月12日,民航局副局长崔晓峰在京应约会见了邃古集团主席施铭伦。依据揭露信息,邃古股份有限公司为国泰航空榜首大股东,持股比例为45%。而邃古股份有限公司是英国邃古集团在香港的控股子公司。

 

  可能是受相关事情影响,在不到一个月时间里,国泰航空、邃古股份和邃古地产纷繁杀跌,三家公司的股票市值丢失近600亿港元,其间国泰航空蒸腾超100亿,邃古股份蒸腾超210亿,邃古地产蒸腾370亿以上。

  内地航空、港口和机场大涨

  与此同时,内地航空、港口和机场股票于8月13日大幅上扬。民航机扬指数逆市反弹2.16%。

 

  其间,深圳机场强势涨停。8月13日盘中,港口亦有异动。

 

  天风证券指出,香港机场暂时封闭等事情短期对根本面影响不大,但可能带来显着的情绪影响,而从长期来看,粤港澳区域同步开展的大势不改,广深机场世界线的开展远景向好,且世界线旅客上量及免税租金的增速有望快于预期。枢纽机场商业模式优良,作为地主方依据发生于机场内的免税品销售额抽取佣金,拉动成绩持续增加。目前市场资金更加偏好增加稳定,远景明亮的消费类种类,带来估值提高的逻辑。依然主张长线资金活跃配置机场板块,引荐上海机场、首都机场股份、白云机场,关注深圳机场。

  中信证券则表明,香港机场事情短期将形成其旅客流失,深圳机场有望接受1/3旅客,但增厚成绩弹性有限。长期看,事情或提高深圳机场世界枢纽战略地位,加快世界枢纽建造,2025年深圳机场世界客流或增至1900万人次。同时粤澳机场群加快世界航线布局,基地航司南航、国航有望获益,两家航司港股估值接近历史低位。

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